{"id":1113,"date":"2018-01-30T23:34:12","date_gmt":"2018-01-30T22:34:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rubmotorsport.de\/?page_id=1113"},"modified":"2021-08-22T01:55:17","modified_gmt":"2021-08-21T23:55:17","slug":"rub-18","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rubmotorsport.de\/index.php\/garage\/rub-18\/","title":{"rendered":"RUB18"},"content":{"rendered":"

RUB18<\/h3>

Allgemeines: \u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Gewicht: 166,5 kg<\/li>\n
  • Beschleunigung 0-100 km\/h: 4,0 s<\/li>\n
  • Querbeschleunigung: 2,0 g<\/li>\n
  • H\u00f6chstgeschwindigkeit: ca. 110 km\/h (Begrenzung durch End\u00fcbersetzung)<\/li>\n<\/ul>\n

    Motor<\/strong>:<\/p>\n

      \n
    • Typ: KTM 450 SX-F 2016<\/li>\n
    • Hubraum: 449,9 ccm<\/li>\n
    • Leistung:\u00a060 PS<\/li>\n
    • Drehmoment: 55 Nm<\/li>\n
    • Drosselklappe: Elektronisch geregelt, Bauform ohne Mittelsteg<\/li>\n
    • Prim\u00e4rrohr aus Titan<\/li>\n
    • Tank aus Carbon<\/li>\n<\/ul>\n

      Antriebstrang:\u00a0<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Differential: Drexler Lamellensperrdifferential<\/li>\n
      • Getriebe: sequentielles 4-Gang Getriebe<\/li>\n
      • Schaltung: Halb-Automatische Schaltung mit Schaltaktor \u00fcber Lenkrad-Paddels<\/li>\n
      • Kupplungsbet\u00e4tigung: Servo angesteuerte Kupplung \u00fcber Lenkrad-Paddels<\/li>\n
      • Kraft\u00fcbertragung: 520er Kette mit selbstentwickeltem Kettenrad<\/li>\n
      • Antriebswellen aus Titan<\/li>\n<\/ul>\n

        Fahrwerk:<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Aufh\u00e4ngung: Doppelquerlenkerachsen aus Carbon<\/li>\n
        • D\u00e4mpfer: KW, Pullrod-System<\/li>\n
        • Bremsen: 4 Kolben vorne, 2 Kolben hinten, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Bremsbalance vom Cockpit aus steuerbar<\/li>\n
        • Felgen: 10 Zoll Keizer<\/li>\n
        • Reifen: Hoosier<\/li>\n
        • CNC-gefr\u00e4ste Radtr\u00e4ger und Radnaben aus Aluminium<\/li>\n<\/ul>\n

          Aerodynamik:<\/strong><\/p>\n

            \n
          • 3-teiliger Frontfl\u00fcgel aus Carbon<\/li>\n
          • 3-teiliger Heckfl\u00fcgel aus Carbon<\/li>\n
          • Gurney-Flap und Fl\u00fcgelelemente an den Seitenplatten<\/li>\n
          • 50 kg Downforce bei 72 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n

            Chassis:\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n

              \n
            • Typ: Gitterrohrrahmen aus Stahl<\/li>\n
            • Au\u00dfenhaut: str\u00f6mungsoptimierte CFK Karosserie<\/li>\n
            • einteiliger CFK-Sitz<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
              \n
              \n\t\t\"\"\n\t<\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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